Замена цепи ГРМ

Цепь ГРМ – это наиболее надежная и прочная конструкция, от нее зависит правильная работа двигателя. Ее изготавливают из металла, а по краям имеются специальные звездочки, на которые она надевается. Ее преимуществом является минимальный люфт, который контролируется гидравлическим натяжителем.

Важным моментом является то, что компании, выпускающие автомобили, могут устанавливать единый период эксплуатации как на цепь ГРМ, так и в целом на машину. Но, следует учитывать то, что в той же Европе авто используются несколько лет и утилизируются, в то время, как в России автомобилисты предпочитают ездить на своем транспорте гораздо дольше. Именно поэтому, если автомобиль не новый, то владельцу периодически следует проверять состояние этого узла, так как от этого зависит правильная работа двигателя.

В среднем цепная передача газораспределительного механизма служит от 200 до 350 тысяч километров, некоторые немецкие авто могут проездить без замены до 500 тысяч. Бывают и исключения, например, замена цепи ГРМ в самых популярных машинах корейских брендов может понадобиться уже на 60-90 тысяч километров пробега. Данный показатель может меняться в зависимости от качества расходников и стиля езды.

Признаки неполадок

Самым распространенными и очевидными признаками являются:

• Появление рокочущего звука, производимого при работе двигателя. Это может быть последствие ослабления натяжения;
• Увеличение расхода топлива, при этом возникают ошибки датчика положения распределительного вала;
• Систематическое появление ошибок двигателя;
• Стираются зубья на расходнике.

Если Вы обнаружили хоть один из вышеперечисленных признаков, то немедленно обращайтесь в автосервис Автодок, ведь последствия несвоевременного ремонта могут быть серьезными – повреждение двигателя и его последующий капитальный ремонт.