Система тормозов включает в себя комплекс узлов обеспечивающих остановку машины при нажатии на педаль тормоза. Тормозные цилиндры считаются основными элементами системы. Конструкция современного автомобиля включает в себя несколько видов цилиндров. Главный тормозной, рабочие тормозные.
Передача усилия тормозной педали на колеса осуществляется с главного, на рабочие (колесные) цилиндры. Главный тормозной цилиндр установлен в моторном отсеке непосредственно в паре с педалью тормоза. При нажатии на педаль тормоза, жидкость с бачка попадает на шток толкателя и под воздействием определенного усилия педали, расходится по рабочим цилиндрам колес. В свою очередь рабочие цилиндры разводят колодки в барабане ступицы.
Почему стоит обратиться к нам?
Причины поломки
Главный тормозной цилиндр имеет сложную конструкцию. Резиновые уплотнители, пружинки, толкатели, шайбы. В процессе замены весь набор следует сбирать в правильной последовательности. Не имея опыта автовладельцу это не под силу. Демонтаж главного цилиндра требует определенных навыков. Возможно, может потребоваться помощник.
Рабочие тормозные цилиндры так же должен менять специалист. После длительной эксплуатации не имея соответствующих ключей, демонтаж данного узла провести сложно. После замены, какого либо из цилиндров потребуется обязательно убрать воздух из цилиндров (прокачать тормоза). Самостоятельно без специальной германской установки Bosch это сделать невозможно. Опять нужно привлекать помощника.
Система тормозов это ответственный узел автомобиля. Замена тормозных цилиндров должна проводиться с привлечением мастеров СТО. Поменять и провести дополнительные регулировки колодок, прокачку воздуха из системы смогут только специально обученный персонал ремонтных мастерских.