Капитальный ремонт двигателя представляет собой комплекс мероприятий, направленных на восстановление силового агрегата до состояния, максимально приближенного к новому. На городских дорогах, с пробками, выбоинами и сложными погодными условиями, двигатель подвергается значительным нагрузкам. Своевременное проведение капитального ремонта позволяет продлить срок службы мотора, минимизировать риск серьезных поломок и обеспечить стабильную и надежную работу автомобиля.
Почему стоит обратиться к нам?
Современное оборудование
Выполним работы в срок
Бесплатная диагностика при ремонте
Квалифицированные специалисты
Итоговая сумма не меняется
Гарантия на работы и запчасти
Цены на ремонт
Общие работы (цена от, руб.)
| Компьютерная диагностика двигателя | 2 000 ₽ |
| Снятие и установка двигателя (демонтаж/монтаж) | 8 000 ₽ |
| Разборка двигателя и дефектовка | 5 000 ₽ |
| Замена поршневой группы (поршни + кольца + пальцы) | 10 000 ₽ |
| Шлифовка блока цилиндров | 4 500 ₽ |
| Замена коленвала | 7 000 ₽ |
| Замена распределительного вала | 6 500 ₽ |
| Ремонт/притирка головки блока цилиндров (ГБЦ) | 6 000 ₽ |
| Замена вкладышей коренных и шатунных | 5 000 ₽ |
| Замена маслосъёмных колпачков | 2 000 ₽ |
| Замена сальников и уплотнений | 1 500 ₽ |
| Сборка двигателя после ремонта | 8 000 ₽ |
| Комплексная проверка и обкатка двигателя | 3 000 ₽ |
| Капитальный ремонт двигателя «под ключ» (диагностика, разборка, замена изношенных деталей, сборка, проверка и обкатка) | 50000 ₽ |
Причины поломки
- Перегрев двигателя из-за неисправной системы охлаждения
- Недостаточный уровень или плохое качество масла
- Сильный износ поршневой группы и цилиндров
- Пробои сальников и прокладок, утечки масла
- Механические повреждения внутренних деталей
- Игнорирование регулярного технического обслуживания
- Неправильная эксплуатация автомобиля (частые резкие старты, перегрузки)
Признаки неисправностей
- Резкое снижение мощности автомобиля
- Повышенный расход топлива и масла
- Посторонние стуки, лязг или гул в моторном отсеке
- Сизый или черный дым из выхлопной трубы
- Перегрев двигателя или низкое давление масла
- Трудности с запуском двигателя
- Нестабильные обороты холостого хода
Этапы капитального ремонта двигателя
- Полная разборка мотора и демонтаж всех узлов
- Очистка и дефектовка деталей (замер зазоров, проверка на трещины и износ)
- Замена изношенных компонентов: поршни, кольца, вкладыши, прокладки, сальники
- Ремонт блока цилиндров и головки блока цилиндров (шлифовка, гильзовка)
- Проверка и замена распределительного и коленчатого валов при необходимости
- Сборка двигателя с новыми расходными материалами
- Проверка работы двигателя на стенде
- Обкатка двигателя для стабилизации работы
Отзывы клиентов
Иван Ерофеев
02 июля 2025
Отдал автомобиль на капитальный ремонт двигателя — сделали всё качественно, мотор работает как новый, рекомендую сервис!
Александр Криницын
04 апреля 2025
После ремонта двигателя машина снова набирает скорость, расход топлива уменьшился, а шум мотора исчез. Очень доволен работой мастеров.
Максим Романов
19 августа 2025
Приехал на диагностику, сделали капитальный ремонт мотора за разумные деньги. Всё четко и быстро, рекомендую этот сервис.
Частые вопросы с ответами
При восстановлении ДВС используются и заменяются элементы, отвечающие за его ресурс и герметичность: поршневые комплекты, шатунные и коренные вкладыши, маслосъёмные колпачки, сальники, подшипники коленвала, элементы газораспределительного механизма, фильтры, а также детали головки блока цилиндров — клапаны, пружины и уплотнения.
Капремонт начинается с полного демонтажа и разборки мотора, далее проводится мойка и детальная проверка всех узлов, измеряются зазоры и износ, выполняется механическая обработка блока и ГБЦ, после чего двигатель собирается с новыми компонентами и проходит обязательную обкатку.
В процессе восстановления меняются все элементы, утратившие ресурс: поршни и кольца, вкладыши, прокладки, сальники, клапанный механизм, а также детали коленчатого и распределительного валов, если их состояние не соответствует допускам.
Различают полный капитальный ремонт с полной разборкой мотора и частичный — когда восстанавливается только верхняя часть двигателя, включая головку блока и газораспределительный механизм, без вмешательства в кривошипно-шатунную группу.
О критическом износе говорят потеря тяги, постоянный перерасход масла, дым из выхлопа, нестабильная работа на холостом ходу, металлические стуки, перегрев и падение давления масла — все эти симптомы указывают на необходимость срочной диагностики.
На сегодняшний день применяются силовые установки разных типов: бензиновые и дизельные моторы, гибридные системы, полностью электрические агрегаты, а также двигатели, работающие на газовом топливе.
Наиболее распространённые факторы — перегрев из-за проблем с охлаждением, масляное голодание, несвоевременная замена масла, использование некачественных расходников и длительная эксплуатация при повышенных нагрузках.
В зависимости от характера неисправностей выполняется либо частичный ремонт с локальным вмешательством, либо капитальный — с демонтажем силового агрегата и восстановлением всех ключевых узлов.
Текущий ремонт направлен на устранение отдельных неисправностей, тогда как капитальный предполагает глубокое восстановление двигателя с заменой большинства изношенных деталей и возвращением заводских параметров.
Капитальный ремонт целесообразен, если блок цилиндров пригоден к восстановлению и есть надёжный сервис, а установка нового или контрактного двигателя оправдана при серьёзных повреждениях или ограниченных сроках, хотя такой вариант требует внимательного подбора агрегата.